A máquina que Álvaro Bautista vai pilotar nesta temporada do Campeonato do Mundo de MotoGP é a última geração do protótipo de 800cc, 4 tempos, das GSV-R, isto devido à alteração dos regulamentos no próximo ano para 1000cc. A mais recente, e tecnologicamente mais avançada, versão da Suzuki de MotoGP conta com um motor com mais potência, melhor controle de tração e durabilidade graças a muitos desenvolvimentos efetuados no inverno e nos testes de pré-temporada. Conta ainda com melhorias na aceleração, especialmente nas saídas de curvas lentas, para ajudar Bautista na busca pela glória do MotoGP.
Como complemento a todas as melhorias no motor, os engenheiros de fábrica da Suzuki procederam também a melhorias no desempenho do chassis graças a significativas mudanças no que toca ao equilíbrio da rigidez do quadro e braço oscilante, além de terem também melhorado a geometria. Estas melhorias no chassis são ainda acompanhadas do mais avançado software da ECU jamais usado numa máquina de Grandes Prêmios da Suzuki, o que deverá dar a Bautista uma tração mais precisa e controle dos cavalinhos sem perder potência.
A nova decoração da Rizla Suzuki GSV-R 2011 é da responsabilidade da Troy Lee Designs, incorporando um novo logo Rizla que será lançado pela equipe Rizla Suzuki MotoGP. A Rizla Suzuki GSV-R 2011 vai estrear no último Teste de pré-temporada neste fim-de-semana, no Qatar, antes da primeira corrida do ano, também no Qatar, a 20 de março.
Fonte: motogp.com
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