HRC regressa aos testes de MotoGP em Sepang

A HRC R&D Team iniciou hoje três dias de testes no Circuito de Sepang, Malásia, em preparação para a temporada de 2011 de MotoGP.
Ao lado do piloto de testes da HRC, Kousuke Akiyoshi, que continua o desenvolvimento da RC212V, esteve também Jonathan Rea, piloto da Honda Ten Kate World Superbike Team, convidado para se juntar ao trabalho.

Jonathan Rea estreou-se aos comandos de uma montada de MotoGP hoje e a HRC está contente por lhe ter dado a oportunidade de testar a RC212V pela primeira vez.

Após ter ajustado a sua posição de pilotagem na RC212V para a sua altura, o piloto de 23 anos, de Ballymena (Irlanda do Norte), foi para a pista hoje ao lado do nipónico e companheiro de equipa nas 8 Horas de Suzuka, Akiyoshi.

Akiyoshi e Rea tiraram o máximo partido do tempo quente no traçado de 5,548 km para levarem a cabo quase um dia complete de trabalho com a Honda RC212V, parando apenas por uma hora devido a chuva breve.

Jonathan começou os três dias de testes com um total de 51 voltas para se acostumar às características da moto de Grandes Prémios.

"Diverti-me muito hoje a conhecer a moto de MotoGP e o circuito de Sepang é impressionante! O meu corpo ainda não está a 100%, o que é uma pena, mas tive um dia muito bom com a equipa de testes da HRC,” disse Rea.

"Passei quase toda a minha carreira em motos de produção, a primeira vez que rodei com uma 125 GP foi há uns anos, e hoje senti-me muito bem a rodar com a Honda RC212V. A moto é muito potente, o motor é muito mais rotativo que a minha CBR 1000R e é fácil mudar de direcção. Queria agradecer à HRC e à Honda Europa por esta oportunidade. Estou desejoso pelos próximos dois dias de testes.”

Comunicado de imprensa cortesia da Honda Racing

Fonte: motogp.com

Lucas Di Grassi sorteia moto Dafra para fãs

Em retribuição ao público que o apoiou durante toda a temporada e também para comemorar o apoio que recebeu de várias empresas para a disputa do Desafio Internacional das Estrelas, Lucas Di Grassi sorteará, em parceria com a Jovem Pan FM 100.9, uma moto Dafra Apache RTR 150. O sorteio acontece na segunda-feira (20), um dia após o término do Desafio Internacional das Estrelas, prova de gala do kartismo nacional, última competição do piloto neste ano.

Para participar e saber como será definido o vencedor da promoção, os torcedores do piloto, que defendeu a equipe Virgin Racing na Fórmula 1 em 2010, devem acompanhar todos os detalhes no twitter @lucasdigrassi, que já conta com mais de 71 mil seguidores. Inspirada nos modelos de competição e eleita a moto do ano pela revista Duas Rodas em 2010, a Dafra Apache RTR 150 traz painel digital, guidão e pedal de marchas ajustáveis, lanterna traseira em LED e sistema de amortecimento traseiro a gás.

Para Lucas, a promoção é uma maneira não só de agradecer o apoio, mas também de aproximação com sua torcida. "Eu gosto de propor isso aos patrocinadores porque eu recebo muito apoio dos torcedores. Então, quero também retribuir. Já sorteei um iPad, dado pela Locaweb, e uma réplica do meu capacete, cedida pela Bom Bril. A moto deve ser um grande sucesso, pois possui um valor maior", explica o piloto, que pilotará o kart 100.9 Jovem Pan/Dafra/TNT no Desafio Internacional das Estrelas.

O piloto também apresentou nesta segunda-feira (13) o layout de seu kart e anunciou seu time de apoiadores para o Desafio Internacional das Estrelas: Dafra, Bombril, TNT, Itaipava, Linea Adoçante e parceria de Jovem Pan, Caçula de Pneus, Locaweb, Artmix, Schioppa, Eurobike e Sorocred.

Fonte: Moto.com

Yamaha inicia venda de scooter elétrico

A partir do início de 2011 quem entrar em uma concessionária Yamaha na Europa vai encontrar um modelo peculiar à venda. Ao lado da superesportiva YZF-R1 e da big trail Super Ténéré 1200 estará disponível um pequeno scooter chamado EC-03. Diferente das demais motos da marca dos três diapasões, o novo modelo é impulsionado por um moderno motor elétrico. Enquanto as principais marcas do mercado motociclístico mostravam protótipos futuristas, a Yamaha lançou durante o Salão de Colônia (Intermot), realizado em outubro na Alemanha, um modelo elétrico pronto para a venda. Destinado apenas para o circuito urbano, o EC-03 se destaca por conta da tecnologia embarcada, baixo peso e zero emissões de poluentes e ruídos. Quando se projeta um veículo elétrico alguns fatores são decisivos, como o rendimento, autonomia e desempenho. Buscando melhorar todos estes itens, a marca japonesa apostou no baixo peso do conjunto. O scooter pesa apenas 56 kg, 30% mais leve que um veículo similar com motor a combustão de 50cc. Isso graças ao seu projeto moderno, design esguio e a utilização de liga de alumínio na confecção do chassi. As dimensões reduzidas também colaboram, são apenas 1.565 mm de comprimento total e 600 mm de largura. Desse modo, a pequena scooter pode ser transportada facilmente em picapes ou vans. Na hora de estacionar basta apenas travar o veículo com a chave, como em qualquer outra motocicleta. Toda a ergonomia oferecida pelo banco, guidão e pedaleiras foi projetada para uma posição relaxada e confortável. A altura do banco é de apenas 745 mm. Fácil de pilotar A praticidade também não foi esquecida no projeto, basta virar a chave e acelerar. O painel digital em LCD mostra a velocidade, distância e capacidade da bateria.  Para alimentar o motor existe uma bateria de 50 volts, de íon-lítio sob o banco individual. O piloto pode escolher entre dois modos de funcionamento, o “Standard” que usa um modo padrão de entrega de potência e o “Power”, onde a potência máxima é liberada. Segundo a Yamaha, o EC-03 pode percorrer até 46 km de distância mantendo uma velocidade de 30 km/h em piso plano. Usando o modo “Standard” cada carga tem autonomia média de 30 km. A distância cai para 20 km caso seja usado o modo “Power”. Para carregar não existe segredo, basta usar o cabo sob o banco e plugar a scooter em uma tomada comum. Um sistema de segurança impede o funcionamento do EC-03 quando ligado na tomada. A carga completa da bateria leva em média 7 horas. O nome EC-03 vem de eletric commuter enquanto que o numeral 03 indica a terceira geração do projeto, entretanto a primeira a ser vendida – na Itália vai custar 2.390 Euros, cerca de R$ 5.400. Logo é de se esperar que em breve a gama de motos elétricas da marca se amplie. A nova scooter pode não acelerar como a R1 ou atravessar desertos como a Ténéré, mas cruza a cidade de moto prático, econômico e de bem com o meio ambiente.

Fonte: MOTO.com.br