Kawasaki anuncia nacionalização de 4 modelos

Os modelos Kawasaki Z1000, Versys, Ninja ZX-6R e Ninja ZX-10R 2011 agora serão montados no Brasil

Desde o início dos trabalhos na fábrica em Manaus (AM), em outubro de 2009, a Kawasaki Motores do Brasil tem se empenhado ao máximo para atender a demanda do mercado nacional. Em um pouco mais de dois anos de atuação, entre base operacional e implementação da fábrica no Pólo Industrial, a Kawasaki é responsável pelas montagens de sete dos dezoito modelos que comercializa no Brasil. As motocicletas que são montadas em território nacional são: Ninja 250R, ER-6N, Ninja 650R, Z750, Vulcan 900 Classic, Custom e Classic LT.

Para este ano, a Kawasaki pretende nacionalizar, pelo menos, três novos modelos, e o processo já começou. A naked Z1000, uma das mais belas motocicletas de alta cilindrada produzidas até hoje, já está na linha de montagem da fábrica da Kawasaki, em Manaus (AM). Além deste modelo, a marca nipônica anuncia que fará o mesmo com a maxi trail Versys e as Ninjas ZX-6R e a ZX-10R 2011, isso ainda este ano.

O intuito da marca é se fortalecer no mercado nacional , estar presente com maior suporte pós-venda, reposição de peças, qualidade de atendimento e treinamentos para concessionários. A Kawasaki Motores do Brasil oferece o que há de melhor em produtos de alta performance, sem dizer que a nacionalização desses modelos acarretará na maior oferta de serviços e que beneficiará o público final.

Fonte: Revista Mundo Moto / Motonauta

Ninja ZX10-R 2011 no Brasil

A Kawasaki Motores do Brasil apresenta ao mercado brasileiro o modelo 2011 da Ninja ZX-10R. A superesportiva apresenta alterações significativas. As principais foram no design e a incorporação do controle de tração S-KTRC (Controle de Tração Esportiva Kawasaki).

A Ninja ZX-10R 2011 traz em sua carenagem adereços mais arredondados, ante os pontiagudos do anterior. Além disso, a parte frontal também ganhou atenção especial dos engenheiros. Os faróis foram redesenhados, dando ao modelo um ar mais harmonioso. Outra mudança foi a integração de uma lâmpada do tipo LED (3 Bulbos) posicionada acima da entrada de ar, que foi ampliada para melhorar o fornecimento de ar ao motor. O painel de instrumentos também foi alterado. Agora, o conta-giros está equipado com barras indicadoras em formato de arco – algo inédito nos modelos superesportivos. Há também no display multifuncional a opção de dois modos de pilotagem: Race e Standard, que altera a posição do velocímetro e também do indicador de marchas.

A superbike conta ainda com uma série de novas tecnologias visando a esportividade, como o controle de tração S-KTRC. Este novo mecanismo oferece ao piloto três modos de uso: esportivo, esporte-urbano e uso em piso molhado. Deste modo, o sistema monitora a condição de aceleração do motor e as rotações das rodas, impedindo que a roda traseira perca o contato com o solo e ocasione a perda do controle da motocicleta. Outra inovação tida como um dos diferenciais da Ninja ZX-10R 2011 é o moderno Power Mode (modo de potência), composto por três fases: Full, Midle e Low.

A motocicleta é equipada com motor de 998cc, quatro cilindros em linha, que ganhou alguns cavalos a mais. Desenvolvido nas pistas de corrida, o propulsor entrega 201 cv de potência máxima a 13.000 rpm com um torque de 11,4 kgfm a 11.500 rpm (o modelo 2010 apresentava 188 cv a 12.500 rpm). A transmissão tipo Cassete teve sua relação reduzida na 4ª, 5ª e 6ª marchas, melhorando o desempenho da Ninja ZX-10R em pistas.

A nova suspensão dianteira BPF (Big Piston Fork) com tubos de 43 mm de diâmetro é um dos grandes fatores que contribuem para a postura destacada da nova Ninja ZX-10R sob frenagem. Comparada com uma bengala de cartucho do mesmo tamanho, a BPF apresenta um pistão de quase o dobro da dimensão, o que melhora a ação hidráulica dentro da superfície aumentando assim a eficiência. Já a suspensão traseira, Back-link, teve seu posicionamento invertido para contar com melhores repostas, principalmente nas rodovias quando a motocicleta é mais exigida. Com a mudança, o amortecedor e o link foram posicionados sobre a balança, o resultado é maior grip.

A Kawasaki Ninja ZX-10R versão 2011 importada chega às concessionárias autorizadas até a segunda quinzena de abril. Além disso, o modelo passará a ser produzido na fábrica de Manaus (AM) no segundo semestre deste ano. O Brasil será o primeiro país a produzir a Ninja ZX-10R fora do Japão, numa demonstração da confiança da matriz na subsidiária brasileira. O preço público sugerido do modelo nacionalizado, R$ 59.990 (frete não incluso), será praticado imediatamente, inclusive para o modelo importado.

Fonte: Revista Mundo Moto / Sobremotos

Yamaha Lander XTZ 250 2011

A Yamaha liberou o modelo 2011 da Lander XTZ 250, mas, sem nenhuma mudança, nem de cores e poucos grafismos diferentes em relação ao modelo anterior.

Nos modelos 2011, a linha 250 de duplo propósito da Yamaha considera a nova Ténéré como uma "estradeira" de entrada e a Lander XYZ 250 como a versão "trail". A versão "X", "supermotard", foi descontinuada.

Ficha técnica:

Comprimento: 2.125 mm
Largura: 830 mm
Altura: 1.180 mm
Altura do assento: 875 mm
Altura mínima do solo: 245 mm
Peso (seco): 132 Kg
Motor: monocilídrico, 4 tempos, OHC, refrigeração a ar com radiador óleo, 2 válvulas
Diâmetro x curso: 74 x 58 mm
Taxa de compressão: 9,80 : 1
Potência máxima: 20,7 CV a 8,000 rpm
Torque máximo: 2,09 Kgf.m a 6.500 rpm
Sistema de partida: Elétrica
Sistema de lubrificação: Cárter úmido, com radiador de óleo
Tanque de combustível: 11 litros
Alimentação: Injeção Eletrônica AISAN
Ignição: TCI
Embreagem: Multidisco banhado a óleo
Câmbio: 5 velocidades, engrenamento constante
Quadro Semi Berço duplo em aço
Pneu dianteiro: 80/90 – 21M/C 48S – METZELER/ENDURO 3
Pneu traseiro: 120/80 – 18M/C 62S – METZELER/ENDURO 3
Freio dianteiro: Disco de 245 mm de diâmetro
Freio traseiro: Disco de 203 mm de diâmetro
Suspensão dianteira: Garfo telescópico
Suspensão traseira: Monoamortecida com link
Curso da suspensão dianteira: 240 mm
Curso da suspensão traseira: 240 mm
Painel de Instrumentos: Cristal liquido multifuncional, hodômetro total e dois parciais(trip1 e trip2), mais hodômetro do combustível (f-trip),marcador do nível de combustível digital e relógio, luzes espias, velocímetro e contagiros digital

Fonte: sobremoto