BMW apresenta K1600 GTL na Austrália

A BMW Motorrad anunciou a exibição prévia da nova K1600 GTL, equipada com motor seis cilindros, para seletos grupos de clientes e entusiastas da marca de motos alemã, na Austrália, antes mesmo da data de lançamento oficial no mundo. Durante os próximos meses, a protuberante K1600 GTL fará uma turnê pelo país em visita aos principais concessionários da da marca. A moto deverá ser lançada pela BMW provavelmente no final do primeiro semestre de 2011. Os australianos interessados em conhecer a futura moto da BMW precisam enviar um e-mail manifestando o interesse. O nome fará parte de uma lista que será avaliada pelo escritório da empresa. A autorização para conhecer a K1600 GTL depende de um mensagem que será enviada como resposta junto com a agenda de exibição. O grande destaque da K1600 GTL é o novo motor seis cilindros em linha com dimensões compactas e de construção leve, desenvolvido pela BMW. Posicionado na posição transversal, esse propulsor pode ser considerado o mais leve na categoria de motocicletas de 1.000cc. Segundo o fabricante, o motor seis cilindros desenvolve a potência de 158 cavalos e torque de 17,84 kgfm, sendo que mais de 70% do torque máximo aparece na faixa de 1.500 rpm. Uma máquina digna de respeito para rodar em qualquer estrada ou mesmo na cidade. Fonte: moto.com.br

Yamaha YS 250 Fazer modelo 2012

Lançada com um total "face lift" (reformulação de visual), como se diz na indústria, a "nova" Fazer 250 foi apresentada em abril de 2010. Como faz menos de um ano de seu lançamento, o modelo 2012 não traz significativas mudanças, mas garante as boas qualidades que fizeram esta moto ser escolhida o "Lançamento do Ano de 2010" em eleição direta promovida pelo site e pela Revista Sobremotos.

O painel de instrumentos é totalmente novo e lembra o da irmã maior XJ6 N. O estilo está mais adequado a nova Fazer YS250 e conta com conta-giros análogo e velocímetro digital, além de diversas funções e luzes espias.

O farol em policarbonato conta agora com uma lâmpada de 55w/60w e também lembra a XJ6 N.

A traseira recebeu uma rabeta ascendente e abriga uma lanterna em LED e nova alça para a garupa. O desenho lembra as rabetas dos modelos esportivos da Yamaha.

A Fazer 250 será comercializadas nas opções de cores de preta, vermelha e roxa.

Ficha Técnica:

Comprimento total 2.065 mm
Largura total 745 mm
Altura total 1.065 mm
Altura do assento 805 mm
Distância entre eixos 1.360 mm
Altura mínima do solo 190 mm
Peso seco 137 Kg
Motor 4 tempos, OHC, refrigerado a ar com radiador óleo, 2 válvulas
Quantidade de cilindros 1 cilindro, 2 válvulas
Diâmetro x curso 74,0 x 58,0 mm
Taxa de compressão 9.80:1
Potência máxima 21 cv a 8.000 rpm
Torque máximo 2,1 kgf.m a 6.500 rpm
Sistema de partida Elétrica
Sistema de lubrificação Cárter úmido
Capacidade do óleo do motor 1,5 litros
Capacidade do tanque de combustível (reserva) 19,2 litros (4,5 reserva)
Alimentação Injeção eletrônica
Sistema de ignição TCI
Bateria 12V x 6 Ah, selada
Embreagem Úmida, disco múltiplo - mola helicoidal
Câmbio 5 velocidades, engrenagem constante
Quadro Berço duplo de aço
Pneu dianteiro 100/80 17 M/C 52S
Pneu traseiro 130/70 17 M/C 62S
Freio dianteiro Disco hidráulico de 282 mm de diâmetro
Freio traseiro Disco hidráulico de 220 mm de diâmetro
Suspensão dianteira Garfo telescópico
Suspensão traseira Mono amortecida
Painel de Instrumentos Painel digital - velocímetro, hodômetro total e dois parciais (trip1 e trip2), mais hodômetro do combustível (f-trip), marcador do nível de combustível digital e relógio. Luzes espias - contagiros análogo.
Peso (ordem de macha) 153 kg
Cilindrada real 249,0 cc

Fonte: Sobremotos / Revista Mundo Moto

O maior motor de moto do mundo

A moto com o maior motor do mundo é da República Checa e foi construída com o auxílio do Ministério da Indústria e Comércio daquele país e deve entrar em linha de produção no próximo ano.

A FGR Midalu é projeto de Miroslav Felgr, dono de uma fábrica de motos de competição de 125 cilindradas. Em 2004, Felgr decidiu que iria construir a moto de maior cilindrada do mundo. Em dezembro do ano passado, o projeto saiu do papel e a moto foi apresentada: pesa 270 quilos, vem de fábrica com um motor V6 a 90 graus, refrigerado a água, SOHC, de 2.442 cc e com mais de 240 cv de potência. O fabricante garante que é o maior motor do mundo em volume. O consumo é de 12,5 km/l.

Além do motor robusto, uma das novidades da FGR Midalu é a ausência de assento. Na realidade o tanque de combustível, feito de fibra de carbono, também é um assento. A ideia foi para diminuir o peso da moto. A Midalu possui ainda um sistema de aceleração por cabo, ignição eletrônica e o câmbio é manual.

Fonte: Revista Mundo Moto / Motonauta