Foto flagrante de uma KTM Duke de 200 cilindradas

Uma KTM Duke de 200 cilindradas foi flagrada em foto na Índia e sua confirmação foi dada pelo filho do Presidente da Bajaj, empresa sócia e fabricante da marca naquele país.

Rajiv Bajaj, filho do presidente da Bajaj, confirmou que esta foto pertence ao futuro modelo. O motor deverá ter 20 CV, será refrigerado por líquido e contará com comando DOHC.

Já é sabido que a KTM também pretende instalar fábrica no Brasil, onde deverá produzir a Duke 125. A opção de 200 cilindradas também poderia ser bem recebida por aqui.

Fonte: sobremotos

Linha 2011 Zero Motorcycles de motos elétricas

A Zero Motorcycles anunciou nesta terça (08/02) sua linha 2011 a fim de manter a liderança que conquistou no mercado mundial de motos elétricas.

A principal novidade da linha 2011 da Zero é a incorporação em todos os modelos do sistema de troca rápida de baterias, além de novos grafismos que tornam as motos ainda mais atraentes e modernas.

Todos os modelos receberam uma recalibragem de suspensão e sistemas de consumo de carga atualizados com incrementeo de 12,5% de performance, novos pneus e freios mais eficientes. Os modelos "S" (street) e "DS" (dual sport) são equipados com correia dentada para transmissão. O modelo "S" teve o assento rebaixado em 51mm para facilitar a manobrabilidade e a sensação de segurança do piloto.

Quanto às versões "X" e "MX", que eram exclusivamente destinadas para uso off-road, agora possuem a opção de receber os itens necessários para serem licenciadas e poderem rodar por ruas e estradas.

Os motores da Zero Motorcycles podem entregar um melhor desempenho porque são energizados por baterias de alumínio de alta durabilidade e ainda podem ser facilmente substituídas em apenas 16 segundos.

A linha 2011 da Zero Motorcycle estará disponível a partir de março. Cada modelo tem 2 anos de garantia.

Zero S – Street

Autonomia: 70 Km
Velocidade máxima: 108 Km/h
Tempo de carga total: 4 horas
Carga 90%: 2 horas
Freio dianteiro: Disco 310mm pinça 2 pistões
Freio traseiro: Disco 220mm pinça 1 pistão
Pneus: 110/70-17 e 130/70-17
Peso: 135 Kg
Preço: 8.995 dólares

Zero DS

Autonomia: 70 Km
Velocidade máxima: 108 Km/h
Tempo de carga total: 4 horas
Carga 90%: 2 horas
Freio dianteiro: Disco 310mm pinça 2 pistões
Freio traseiro: Disco 220mm pinça 1 pistão
Pneus: 110/80-17 e 110/90-16
Peso: 135 Kg
Preço: 9.455 dólares

Zero MX

Autonomia: 30-60 minutos
Velocidade máxima: 64 Km/h
Tempo de carga total: 2 horas
Carga 90%: 1 hora
Freio dianteiro: Disco 220mm pinça 2 pistões
Freio traseiro: Disco 220mm pinça 1 pistão
Pneus: 70/100-19 e 90/100-16
Peso: 89 Kg
Preço: 9.495 dólares

Zero X

Autonomia: 30-60 minutos
Velocidade máxima: 85 Km/h
Tempo de carga total: 2 horas
Carga 90%: 1 hora
Freio dianteiro: Disco 220mm pinça 2 pistões
Freio traseiro: Disco 220mm pinça 1 pistão
Pneus: 80/90-19 e 90/90-16
Peso: 84 Kg
Preço: 7.995 dólares

Fonte: sobremotos

A marca Buell ainda vive pelas mãos de seu criador

Erik Buel estaria preparando o retorno ao mercado das esportivas
Criador das motocicletas Buell, Erik Buell segue suas atividades produzindo modelos para competição, voltados aos campeonatos AMA (America Motorcycle Association). Desde a dissociação com a Harley Davidson, a Erik Buell Racing segue produzindo motos especiais, como as 1125R, 1125RR e 1190RR, seguindo a velha receita de inovações técnicas de Erik.
Muito tem se falado sobre a 1190RS, moto que marcará o retorno das Buell ao mercado das super esportivas.

Provavelmente utilizara a mesma base da 1190RR, porém homologada para utilização urbana (painel, farol, piscas, acerto de suspensões e escapamento). Movida por um propulsor com 1190 cm³, produz cerca de 185 cv e com torque de enrugar o asfalto. Vamos aguardar este retorno, que seja triunfal, pois uma marca com esta tradição tecnológica deve continuar no mercado.

Fonte: Revista Mundo Moto / Motociclismo