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quarta-feira, 26 de janeiro de 2011

Passar pelo meio dos carros só é proibido quando os veículos estão parados




Não é difícil ver os fura-filas fazendo manobras arriscadas entre os veículos nas vias de pistas duplas. Muitos pilotos se aproveitam do tamanho das motos e acabam utilizando o espaço entre os carros para circular.

De acordo com Carlos Ademir Cordeiros, agente de trânsito da ASTC (Autarquia de Segurança, Trânsito e Transporte de Criciúma), as motocicletas podem fazer este percurso quando os veículos estiverem em movimento.

Caso contrário essas manobras são expressamente proibidas. “Caso eles cometam este ato quando os carros estão na sinaleira, por exemplo, já é considerado infração grave. Sujeito a sete pontos e multa de R$ 127”, informa.

Dilson Schmoller, sargento da Polícia Rodoviária Estadual, comenta que as motos são consideradas veículos mais rápidos de deslocamento, e foram feitas para facilitar a circulação no trânsito.

“Mas o código realmente proíbe os motociclistas de realizarem alguns malabarismos que muitos fazem. Está previsto no código que os veículos devem manter uma certa distância nas laterais e na traseira. Se for pegar por isso, acaba que passar entre outros veículos é quase que proibido, mas por lei ainda não é expressamente proibido, apenas quando os veículos estão parados”, informa.

Segundo Schmoller, em vias expressas, como nas grandes metrópoles, é quase regra passar entre os carros e ir furando as filas. “A moto por si só pega uma velocidade considerável rapidamente e os ‘desvios’ são feitos para facilitar o trânsito dos motociclistas”, destaca.

De acordo com o agente da ASTC, em Criciúma não há muitas notificações nesse sentido e nem registro de acidentes causados pelos fura-filas. “Mas já tiveram acidentes em que o pedestre estava passando e a moto, circulando pelo meio, atropelou a pessoa. É muito perigoso”, destaca.
Fonte: Sobremotos

Vyrus 986 M2 2012






A Vyrus 986 M2 foi apresentada neste último fim de semana em Verona (Itália) como uma alternativa para o Mundial de Moto2 en 2012.

A marca italiana quer ir mais além de ser uma preparadora de alto desempenho da Ducati e prepara ainda para setembro deste ano três versões da Vyrus 986 M2: uma para competição, outra para uso em circuitos privados e outra para utilização em ruas e estradas.

O que mais chama a atenção na Vyrus é o seu sistema de suspensão dianteira, típica da casa. A relação peso/potência é muito boa, com 125 CV para apenas 135 Kg.

Ainda, a Vyrus emprega componentes de alta performance como amortecedor Öhlins TTX46, freios Brembo GP4RX de disco duplo e 310 mm de diâmetro na dianteira, rodas Marchesini de 17" e escapamento dimensionado pela Zard e a própria Vyrus.
Fonte: sobremotos

Nova Victory High-Ball 2012






A feira de motos de Nova York teve início neste última  sexta-feira, 21 de janeiro, e teve como um dos principais lançamentos apresentados a nova Victory High-Ball 2012.

A nova Victory High-Ball segue o mais autêntico e clássico estilo "bobber". O motor é o "V-Twin" a 50 graus "106 Freedom" (1.731 cc) SOHC de 4 válvulas por cilindro refrigerado a ar de 97 HP em preto fosco com detalhes cromados. O câmbio é de 6 marchas e a transmissão final é feita por correia dentada.

Logo à primeira vista chama a atenção o guidão de formato "galho de macaco". O escapamento é totalmente em preto fosco. O tanque de combustível de 17 litros adota uma esquema de cores em dois tons com destaque para o novo logotipo da Victory. As rodas são de 16 polegadas raiadas e os pneus adotam uma clássica banda branca. O assento é do tipo monoposto. O paralama dianteiro é bem curtos, dentro da filosogia "menos é mais".

A nova moto estará disponível para venda a partir de abril deste ano nos EUA pelo preço sugerido de 13.499 dólares, equivalentes a pouco mais de R$ 22.500,00 numa conversão direta.
Fonte: sobremotos