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terça-feira, 4 de janeiro de 2011

Emoção e novidades marcam categorias internacionais em 2011


Dos campeonatos tops, primeiro a começar será o Mundial de SBK/SSport; veja também o que esperar da MotoGP e do Mundial de MX

A contagem regressiva para as emoções das duas rodas em 2011 já foi aberta e tem hora certa para acabar. Das categorias tops que a Honda faz parte, a primeira a acelerar será o Mundial de Superbike/Supersport, em 27 de fevereiro, na Austrália, no circuito de Philip Island.

Os testes coletivos preparatórios para o início da temporada vão ocorrer em Portugal, no autódromo de Portimão, entre os dias 26 e 28 de janeiro, com presença da absoluta maioria dos competidores de 2011, já com suas novas motos e pinturas.

No calendário, a grande atração é o retorno do tradicional circuito de Donington Park, na Inglaterra, que sediará a segunda etapa da temporada, em 27 de março. Entre os pilotos, a expectativa na Superbike é de uma acirrada disputa entre Max Biaggi, campeão antecipado, e Carlos Checa, que teve excelente final de ano. O inglês Jonathan Rea, terceiro no Mundial, é a esperança de bons resultados para a Honda. Ele fez testes pela MotoGP no final do ano passado.

Na Supersport, a briga deve ficar de novo entre os pilotos Honda Kenan Sofuoglu, da Turquia, o atual campeão, e o irlandês Eugene Laverty, o vice, que brigou até o fim da extensa temporada.

Saúde, acima de tudo - Na MotoGP, a expectativa é por um ano sem lesões dos últimos postulantes ao título - Jorge Lorenzo, Valentino Rossi e Dani Pedrosa. Deles, apenas Lorenzo, campeão em 2010, conseguiu disputar a temporada toda sem se ausentar por questões médicas ou físicas.

A equipe Repsol Honda terá o reforço na temporada 2011 do australiano Casey Stoner, que corria na Ducati. Ele se juntará aos dois integrantes regulares da equipe em 2010, o espanhol Dani Pedrosa e o italiano Andrea Dovizioso. Para os fãs da motovelocidade, o trio terá um quê de saudosismo, lembrando do que ocorreu na década de 1990, quando a Repsol Honda assombrou o mundo perfilando em seus boxes pilotos do naipe de Michael Doohan, Alex Crivillé e o japonês Shinichi Itoh. Boa parte do currículo do time na MotoGP (90 vitórias e 252 pódios) se deve ao trio.

Outro assunto de interesse é a troca de equipe do italiano Valentino Rossi, que saiu da Yamaha para a Ducati.

Um novo capítulo - Focando esforços na categoria MX1 no Mundial de motocross, a Honda World Motocross Team já definiu sua dupla para 2011. Trata-se do português Rui Gonçalves, ex-KTM, e da esperança russa Evgeny Bobryshev.

Ambos já testaram a CRF450R na Europa e Ásia, e a expectativa é de voltar a brigar pelo título. Em 2010, Bobby, como o russo é chamado, ficou em nono no campeonato. Já Gonçalves está animado com a recém-formada união com a Honda: -A nova moto é ótima, só preciso adaptá-la ao meu estilo-, comentou.

O Brasil verá as feras da categoria top do motocross mundial em 22 de maio, em local ainda a ser anunciado. No ano passado, Campo Grande (MS) recebeu a etapa que contou com a presença dos pilotos da Equipe Oficial Honda que competem no Brasil.

Veja as datas completas das categorias internacionais em 2011:

MOTOGP
20 de março - GP do Qatar, em Losail
3 de abril - GP da Espanha, em Jerez
24 de abril - GP do Japão, em Motegi
1° de maio - GP de Potugal, no Estoril
15 de maio - GP da França, em Le Mans
5 de junho - GP da Catalunha, em Barcelona
12 de junho - GP da Grã-Bretanha, em Silverstone
25 de junho - GP da Holanda, em Assen
3 de julho - GP da Itália, em Mugello
17 de julho - GP da Alemanha, em Sachsenring
24 de julho - GP dos EUA, em Laguna Seca
14 de agosto - GP da República Checa, em Brno
28 de agosto - GP de Indianápolis, em Indianápolis
4 de setembro - GP de San Marino, em Misano
18 de setembro - GP de Aragón, em Motorland
16 de outubro - GP da Austrália, em Philip Island
23 de outubro - GP da Malásia, em Sepang
6 de novembro - GP de Valência, em Valência

SUPERBIKE/SUPERSPORT
27 de fevereiro - GP da Austrália, em Philip Island
27 de março - Gp da Europa, em Donington Park
17 de abril - GP da Holanda, em Assen
8 de maio - GP da Itália, em Monza
30 de maio - GP dos EUA, em Miller Park
12 de junho - GP de San Marino, em Misano
19 de junho - GP da Espanha, em Motorland 10 de julho - GP da República Checa, em Brno
31 de julho - GP da Inglaterra, em Silverstone
4 de setembro - GP da Alemanha, em Nurburgring
25 de setembro - GP da Itália, em Imola
2 de outubro - GP da França, em Magny-Cours
16 de outubro - GP de Portugal, em Portimão

MUNDIAL DE MX
10 de abril - GP da Bulgária, em Sevlievo
25 de abril - GP da Holanda, em Valkenswaard
15 de maio - GP dos EUA, em Glen Helen
22 de maio - GP do Brasil, a definir
5 de junho - GP da França, em Saint Jean d`Angely
12 de junho - GP de Portugal, em Agueda
19 de junh - GP da Catalunha, em Bellpuig
3 de julho - GP da Suécia, em Uddevalla
10 de julho - GP da Alemanha, em Teutschenthal
17 de julho - GP da Letônia, em Kegums
31 de julho - GP de Limburg, em Lommel
7 de agosto - GP da República Checa, em Loket
21 de agosto - GP da Grã-Bretanha, em Matterley Basin, Winchester
4 de setembro - a definir
11 de setembro - GP da Itália, em local a definir
25 de setembro - Motocross das Nações, Saint Jean d`Angely (França) 
Fonte: motonline

Kurt Rudolf ainda em recuperação de acidente

 
O piloto Goiano de Motocross / Supermoto / Velocross, Kurt Rudolf Feichtenberger vem se recuperando de acidente que sofreu na segunda etapa do Brasileiro de Supermoto em 14 de agosto na cidade de Praia Grande-SP, onde era líder do Brasileiro até esta etapa.

Os primeiros prognósticos, ainda em SP eram assustadores e que indicavam possibilidades de perder movimento (horizontal ou vertical) do tornozelo fraturado, recuperação e uso de motocicleta apenas após 12 meses, mas com a cirurgia feita da melhor forma e com a boa recuperação que vem tendo, este tempo deverá ser menor, mas não inferior a oito meses, a metade já cumprida.

Nos três primeiros meses após a cirurgia o piloto teve que usar muletas e não apoiar o pé fraturado no chão, assim como teve que fazer uso de uma bota ortopédica para imobilização, já vem fazendo fisioterapia diária, assim como movimentos em academia, tudo para se recuperar e não perder o totalmente o condicionamento físico que estava bem antes do acidente.

Como perdas esportivas, bem consideráveis, alem das físicas, o piloto liderava o Brasileiro de Supermoto na SM2, liderava com boa margem também o Goiano de Motocross na categoria 230 Pró, ocupava também o terceiro lugar na MX2 e quarto na MX Força Livre, que estavam apenas na terceira etapa das oito do Campeonato Goiano, perdeu também a chance de participar do Supermoto das Nações onde foi convidado no inicio do Brasileiro pela equipe Lawant que representou o Brasil, portanto, vários campeonatos que indicavam que seriam conquistados e o ritmo que terá que ser reconquistado para 2011.

Como resultados positivos obteve os títulos de campeão Goiano de Velocross 2010 na Nacional 230, 250 e Força Livre, vice campeão Goiano na VC1/450 e VC2/250 e quarto colocado no Brasileiro de Supermoto SM2.

Para a temporada de 2011 a intenção e manter os atuais patrocinadores e conquistar mais para viabilização da participação do Brasileiro de Supermoto e Brasileiro de Motocross, do Goiano de Motocross nas MX2, MXFL e 230 Pró e Goiano de Supermoto se não coincidir com o Motocross, alem de preparação para o Nações de Supermoto já que o convite foi reiterado recentemente.

Foi importante a participação dos patrocinadores na equipe, onde Vulcano Energy Drink / Motobel-Honda / Casa da Lavoura / IMS / Skatena Performance / Flavios Calçados / Proesporte / Agel continuam o apoiando mesmo com o involuntário afastamento das pistas, e Kurt Rudolf reconhece e agradece este voto de confiança em seu trabalho. A troca e atualização de equipamento (motos) provavelmente para outra marca, também fazem parte do planejamento para 2011.
Fonte: motonline

Can-Am Spyder RT Limited 2011






A Bombardier Recreational Products (BRP) apresentou o novo Spyder RT Limited Edition 2011.

O modelo 2011 vem equipado com um sistema de GPS Garmim, bauletos semi-rígidos e uma nova cor em tom de branco perolizado.

Também faz parte do aparato de recursos do Can-Am: freios ABS, controle de tração, controle de velocidade de cruzeiro, direção hidraúlica progressiva, suspensão eletronicamente ajustável e sistema de controle de estabilidade.

O motor é o Rotax 991, um "V-Twin" refrigerado por líquido, alimentado por sistema de injeção eletrônica, 8 válvulas com comando DOHC capaz de entregar 100 HP  a 7.500 rpm e um excelente torque de 80 lb-ft a 5.000 rpm. O câmbio é semi-automático de 5 velocidades. A troca de marchas é executado pelo simples apertar de um botão.

Há também a opção de compra de um reboque para ampliar a capacidade de carga do Can-Am Spyder RT Limted. O triciclo não é barato, custando nos EUA 28.099 dólares, o equivalente, numa conversão direta, a quase 47 mil reais.
Fonte: sobremotos