A Diamondback, uma nova super cruiser, foi apresentada pela empresa americana Viper.
A Diamondback usa um motor bicilíndrico em "V" da própria Viper 152 refrigerado à ar e alimentado por carburador, que a empresa afirma ser o mais forte "V2" do mundo, sendo capaz de entregar 144 ft/lbs de torque a apenas 3000 rpm.
A Diamondback tem componentes feitos em fibra de carbono, suspensão à ar ajustável por meio de toque de um simples botão. O farol é dotado de LEDs e a lanterna traseira é integrada ao paralama. A transmissão é por correia dentada e o câmbio é de 6 marchas.
O freio é dotado de disco único com pinça de 4 pistões na frente e disco único com pinça de 2 pistões atrás. A roda dianteira é de 21 polegadas com pneu 120/70 e a traseira é de 18 polegadas com pneu 260/40.
A Viper afirma que está será "a próxima geração da motocicleta americana" e pretende disputar mercado cabeça a cabela com a Harley-Davidson.
Fonte: sobremotos.com.br
A moto de rua mais veloz do mundo alcançou a velocidade máxima de 447,4 Km/h no estado do Texas, EUA.
A moto era uma Hayabusa 2005 equipada com turbo-charged cuja potência chegava a 650 HP e incríveis 347 lbft de torque.
O acontecimento se deu em um aeroporto indústrial na cidade de Goliad durante evento denominado "Texas Mile", que ocorre todos os anos. A velocidade máxima era computada ao final de 1 milha após largada parada. O piloto da façanha foi Bill Warner.
Fonte: sobremotos.com.br
Corano dominou todos os treinos na sexta e no sábado, obtendo a pole-position. Por isso, era apontado como o grande favorito para vencer a prova. Logo no início, porém, o piloto errou na largada e caiu para a décima posição, dificultando suas chances de vitória.
Melhor para José Luiz “Cachorrão” Teixeira e Maycon Zandavalli que aproveitaram o erro de Bruno e assumiram a primeira e segunda colocação, respectivamente. Um acidente envolvendo Alessandro Ferraz e Newton “Cisso” Crespi fez com que a prova a direção de prova acionasse o procedimento de segurança.
Na relargada, Zandavalli saiu melhor e saltou na frente, colocando Cachorrão na segunda posição. Corano começou a ganhar posições e, volta após volta, foi se aproximando dos líderes.
Na metade final da prova, o paulista ultrapassou Alecsandre “Doca” de Grandi, Cachorrão e chegou em Zandavalli, entrando de vez na briga pela vitória. Faltando apenas quatro voltas para o final, fez a ultrapassagem e assumiu a liderança, que manteve até o final da corrida.
“Estava na hora de conseguir minha primeira vitória no TNT. Foi uma prova muito dura, o nível dos pilotos subiu demais do início do ano pra cá e eu, depois que errei na largada, sabia que teria muitas dificuldades. Felizmente deu tudo certo”, festejou o piloto, que destacou muito seu equipamento para conseguir a vitória.
Quem não estava nem aí para a briga pela vitória era Murilo Colatreli, que precisava apenas de uma sexta colocação para ficar com o título. Desde o início, o piloto fez uma prova consciente e sem se arriscar muito, focado em conquistar seu primeiro título na categoria Superbike.
“Posso não ter sido o piloto mais rápido em todas as etapas mas, com certeza, fui o mais constante. Prova disso é a tabela de classificação. Sonhei com esse título a semana inteira e agora que conquistei, não sei nem o que dizer”, disse o piloto, visivelmente emocionado.
Na Pró-AM, o título ficou com Diego Pretel, que, ao longo da temporada, provou que é capaz de andar na frente também na categoria principal. O vice-campeão foi Anderson “Danadinho” e o terceiro foi Ricardo Pelosini.
Na categoria Master, a vitória ficou com Paulo Gabriel, o Paulinho, mas o título ficou com Ricardo Gornati. Uma contusão fez com que Paulinho não disputasse todas as etapas e ficasse fora da briga pelo título. Entre os Estreantes, o campeão foi Alessandro Ferraz, seguido de Alan Douglas e Heber Pedrosa.
Fonte: sobremotos.com.br
